2011-08-03 10W-40機油

MichaelNg

10W-40機油，若改用5W-50可不可以？使用後有何優缺點？

你好，首先解釋引擎機油10W-40或5W-50的號數代表什麼意思？這些都是SAE(美國自動機工程學會)為引擎機油所制定的複級黏度號數，所謂複級是指同一油品能夠同時符合某一低溫與高溫之間的黏度規範。


例如10W-40表示這款機油在低溫起動引擎時符合 SAE10W 號的黏度性質，而在高氣溫時也能夠符合 SAE40 號的黏度性質。10W－40左邊10W的W代表Winter，冬天的意思，表示機油能夠忍受低溫的程度，一般有20W、15W、10W、5W及0W，數字愈低，就愈耐寒，如0W可低達零下4~50度，可在南北極使用，而20W最差，僅可耐寒到零下5度，但對台灣平地來說已經綽綽有餘了！

15W－40右邊這個40的數字代表機油可以忍受的最高氣溫程度，數字愈高愈耐熱，現有30、40、50及60號。

台灣氣候一年四季溫度的變化不大，平地上再冷不會到0度，再熱不會到40度，這0~40度C的溫度範圍正是引擎最好的工況，也造就了我們對機油選擇的充裕度。

MichaelNg

現在市售的機油從0W到20W只要其高溫範圍超過40度C以上，例如40或50號者，皆可適用。W號數愈低是愈貴的，好處是冷車時流動性佳，可以快速循環引擎內部機件，而且內阻力也較小，引擎會比較省油，但它們加了不少的添加劑，耐久性和穩定性就會比較差。 在台灣平地一般開車，除非10W或5W或0W者有廉價在拍賣，否則使用20W-40或20W-50或15W-40或15W-50號的機油就夠了。

不過為了避免引擎保固責任的紛爭，新車買來如果不願在原廠保養者，最好照廠商所建議的機油號數來加用，等到過了保固期，當然就可以海闊天空選擇自己想要的機油了。

你的愛車原來是使用10W-40的機油，現在改用5W-50的，由於它適用的氣溫範圍更寬廣，當然更能適用於台灣的氣候，而且5W機油的流動性比10W更好，會有省油的好處，如果你想用又負擔得起，當然是沒有問題的。

資料來源：http://www.mitsubishi-motors.com ... ent2/contentBrowser(中華汽車官方網展/車博士專區)

MichaelNg

車用機油 SAE 黏度標準 (J300 Dec 99)

SAE黏度等級	低溫黏度		高溫黏度
	低溫(at °C)曲動最高黏度2 (cP)	低溫(at °C)泵動最高黏度3 (cP)	100°C動力黏度4 (cSt)		150℃高溫高剪切最低黏度5(cP)
			最低	最高
0W	6200 at -35	60,000 at -40	3.8	—	—
5W	6600 at -30	60,000 at -35	3.8	—	—
10W	7000 at -25	60,000 at -30	4.1	—	—
15W	7000 at -20	60,000 at -25	5.6	—	—
20W	9500 at -15	60,000 at -20	5.6	—	—
25W	13,0000 at -10	60,000 at -15	9.3	—	—
20	—	—	5.6	<9.3	2.6
30	—	—	9.3	<12.5	2.9
40	—	—	12.5	<16.3	2.9 (0W-40, 5W-40, 10W-40 grades)
40	—	—	12.5	<16.3	3.7 (15W-40, 20W-40, 25W-40, 40 grades)
50	—	—	16.3	<21.9	3.7
60	—	—	21.9	<26.1	3.7

備註: 1 Cp=1 mPa's; 1 cSt=mm2s-1 1.詳細規範請參照ASTM D 3244 2.ASTM D 5293 (即簡稱為CCS黏度) 3.ASTM D 4684(see also appendix B and text section 4.1):The presence of any yield stress detectable by this method constitutes a failure regardless of viscosity. 4.ASTM D 445 5.ASTM D 4683, ASTM D 4741, CEC-L-36-A-90